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  4. Centro de Tecnologia (CT) - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
Use este identificador para citar ou linkar para este item: https://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/tede/5364
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorAraújo, Rômulo César Carvalho de-
dc.date.accessioned2015-05-08T14:59:51Z-
dc.date.accessioned2018-07-21T00:03:29Z-
dc.date.available2010-01-11-
dc.date.available2018-07-21T00:03:29Z-
dc.date.issued2009-12-02-
dc.identifier.citationARAÚJO, Rômulo César Carvalho de. Sistema telemétrico dinâmico sem fio aplicado aos veículos rodoferroviários em malhas metroferroviárias. 2009. 147 f. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal da Paraí­ba, João Pessoa, 2009.por
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/tede/5364-
dc.description.abstractThis paper presents the development of a dynamic telemetric system of rail transit vehicles in metropolitan rail meshes that uses the transmission of signals via radio, according to communication protocol international standard. It consists of microcontrollers and of a radio transceiver, which, when coupled to sensors, capture and transmit the data in question, acting as a wireless transducer. It is modular technology of low cost, low power, consumption security and it is also capable of monitoring several variables simultaneously. It is innovative with regard to the monitoring of vehicles operating in permanent ways, assessing real-time performance. This assessment is intended to assist in preventive and corrective operation and maintenance of rail vehicles in order to improve the quality of services provided. This system has as main objective to enable a constant evaluation of factors which influence in the performance of the trains, as actual speed and pressure on the stock air suspension, so as to allow intervention strategies, thus avoiding a partial or total degradation of the transport services to passengers. To perform real-time telemetry, a network of wireless sensors, using ZigBee technology was set up in the way of traffic. The network made the capture and transmission of data collected from a train to the base station where a program installed on a personal computer is instructed to receive and send the collected data through an Ethernet network to a central monitoring system. The base station system acts as a data server providing information to a monitoring system installed in the Operational Control Center (OCC) of the Brazilian Company of Urban Train - Recife (CBTU / METROREC). The monitoring system installed in OCC is responsible for managing the storage and display of data received. It will display data and graphics in real time allowing traffic controllers monitor the functioning of the train and detect possible problems. The system also stores the data in a database for further studies.eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2015-05-08T14:59:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 2517556 bytes, checksum: 9883a09fdf1ae27baf9f5980a3611a85 (MD5) Previous issue date: 2009-12-02eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2018-07-21T00:03:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 parte1.pdf: 2517556 bytes, checksum: 9883a09fdf1ae27baf9f5980a3611a85 (MD5) parte1.pdf.jpg: 4811 bytes, checksum: 70ac1240b8bd81a457fbc27860225fb5 (MD5) Previous issue date: 2009-12-02en
dc.description.sponsorshipCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES-
dc.formatapplication/pdfpor
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal da Paraí­bapor
dc.rightsAcesso abertopor
dc.subjectRedes de Sensores sem Fiospor
dc.subjectProtocolo ZigBeepor
dc.subjectTelemetria em veículos rodoferroviáriospor
dc.subjectWireless sensor networkseng
dc.subjectZigBee protocoleng
dc.subjectTelemetry / Rail Vehicleseng
dc.titleSistema telemétrico dinâmico sem fio aplicado aos veículos rodoferroviários em malhas metroferroviáriaspor
dc.title.alternativeWireless dynamic telemetry systems applied to railroad vehicle on metropolitan rail - mesheseng
dc.typeTesepor
dc.contributor.advisor1Belo, Francisco Antônio-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9462923096505763por
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/7079843148914551por
dc.description.resumoEste trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema telemétrico dinâmico de veículos em malhas metroferroviárias que utiliza a transmissão de sinais via radiofrequência, de acordo com protocolo de comunicação padrão internacional. Compõese de microcontroladores e um rádio transceptor, que, quando acoplados a sensores, captam e transmitem os dados em questão, funcionando como transdutores sem fio. Tratase de tecnologia modular de baixo custo, baixo consumo de energia, segura e capaz de monitorar diversas variáveis simultaneamente. É uma técnica inovadora no que se refere ao monitoramento de veículos que circulam em vias permanentes, avaliando em tempo real o seu desempenho. Essa avaliação pretende-se que auxilie nas ações preventivas e corretivas de operação e manutenção dos veículos rodoferroviários, a fim de melhorar a qualidade dos serviços prestados. Esse sistema tem como principal objetivo permitir uma constante avaliação de fatores que influenciam o desempenho dos trens, como velocidade real e pressão nas bolsas de ar da suspensão, de forma a possibilitar estratégias de intervenção, evitando assim uma degradação parcial ou total dos serviços de transporte prestados aos passageiros. Para realizar a telemetria em tempo real, montou-se na via de tráfego uma rede de sensores sem fio, com tecnologia ZigBee. Essa rede efetuou a captação e envio dos dados coletados em um trem até a estação base onde um programa instalado em um computador pessoal fica encarregado de receber e enviar os dados obtidos, por meio de uma rede ethernet, a um sistema central de supervisão. O sistema da estação base atua como um servidor de dados disponibilizando informações para um sistema de supervisão instalado no Centro de Controle de Operacional (CCO) da Companhia Brasileira de Trens Urbanos Metrô do Recife (CBTU/METROREC). O sistema de supervisão instalado no CCO é responsável por gerenciar o armazenamento e a visualização dos dados recebidos. Ele exibirá os dados e gráficos em tempo real permitindo aos controladores de tráfego analisar o funcionamento do trem e detectar possíveis problemas. O sistema também armazenará os dados em um banco de dados para a realização de estudos posteriores.por
dc.publisher.countryBRpor
dc.publisher.departmentEngenharia Mecânicapor
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Mecânicapor
dc.publisher.initialsUFPBpor
dc.subject.cnpqENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICApor
dc.thumbnail.urlhttp://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/retrieve/14065/parte1.pdf.jpg*
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