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  4. Centro de Tecnologia (CT) - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorSantos, Alexsandro José Virgínio dos-
dc.date.accessioned2015-11-11T14:59:12Z-
dc.date.accessioned2018-07-21T00:04:13Z-
dc.date.available2018-07-21T00:04:13Z-
dc.date.issued2015-03-31-
dc.identifier.citationSANTOS, Alexsandro José Virgínio dos. Análise e controle de um veículo robótico tracionado por esteiras. 2015. 123f. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal da Paraíba, João Pessoa, 2015.por
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/tede/7577-
dc.description.abstractThe use of unmanned vehicles has been widespread in the areas of safety, environmental exploitation and industry in general and can be tele-operated or autonomous. There are also hybrid systems, in which the vehicle is tele-operated, but endowed with intelligent algorithms that guide the operator and make decisions in the most critical situations. Many authors have studied the kinematics and the dynamics of traction vehicles per mat, with a consensus that the kinematic model can be simplified to most analyzes. Most studies using vehicles pulled by mats near the kinematic model of a wheeled vehicle with differential drive. In this paper we proposed an unconventional approach, in which the kinematic model is treated as a flexible body. Is based on the fact that, in a curvilinear motion, there is a point of contact equivalent to a wheeled vehicle to a given instant. The dynamic model proposed in this work includes the lateral drag force to cause the tracks of curvilinear motions, considering its non-linearity and strong coupling between the mats. Even as contribution of this work, we present the implementation of a control system able to identify the soil adhesion characteristics and perform control strategies for the vehicle from the track/soil interaction.eng
dc.description.provenanceSubmitted by Maria Suzana Diniz (msuzanad@hotmail.com) on 2015-11-11T14:59:12Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3268678 bytes, checksum: 87689276ffc0cb54ac6798ac555fe44b (MD5)eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2015-11-11T14:59:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3268678 bytes, checksum: 87689276ffc0cb54ac6798ac555fe44b (MD5) Previous issue date: 2015-03-31eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2018-07-21T00:04:13Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivototal.pdf: 3268678 bytes, checksum: 87689276ffc0cb54ac6798ac555fe44b (MD5) arquivototal.pdf.jpg: 4206 bytes, checksum: ddca2e539c9fae06787a945e57e65728 (MD5) Previous issue date: 2015-03-31en
dc.description.sponsorshipCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPESpor
dc.formatapplication/pdf*
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal da Paraíbapor
dc.rightsAcesso abertopor
dc.subjectEngenharia mecânicapor
dc.subjectMechanical engineeringeng
dc.subjectRobótica-
dc.subjectDinâmica-
dc.subjectCinemática-
dc.subjectTração por esteiras-
dc.subjectRobotics-
dc.subjectDynamic-
dc.subjectKinematics-
dc.subjectBy traction mats-
dc.titleAnálise e controle de um veículo robótico tracionado por esteiraspor
dc.typeTesepor
dc.contributor.advisor1Silva, Simplício Arnaud da-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9132549641144236por
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/0058942528111097por
dc.description.resumoO uso de veículos não tripulados tem sido difundido nas áreas de segurança, exploração ambiental e indústria em geral, podendo ser teleoperados ou autônomos. Há ainda sistemas híbridos, em que o veículo é teleoperado, porém dotado de algoritmos inteligentes que orientam o operador e tomam decisões em situações mais críticas. Muitos autores têm estudado a cinemática e a dinâmica dos veículos tracionados por esteira, havendo um consenso de que o modelo cinemático pode ser simplificado para a maioria das análises. Grande parte dos trabalhos que utilizam veículos tracionados por esteiras aproximam o modelo cinemático a um veículo de rodas com acionamento diferencial. Neste trabalho foi proposta uma abordagem pouco convencional, em que o modelo cinemático é tratado como um corpo flexível. Baseia-se no fato de que, em um movimento curvilíneo, há um ponto de contato equivalente a um veículo de rodas a um dado instante. O modelo dinâmico proposto neste trabalho inclui a força de arrasto lateral que as esteiras provocam em movimentos curvilíneos, considerando suas não-linearidades, bem como o forte acoplamento entre as esteiras. Ainda como contribuição deste trabalho, apresenta-se o projeto de um sistema de controle capaz de identificar as características de aderência do solo e realizar estratégias de controle para o veículo a partir da interação esteira/solo.por
dc.publisher.countryBrasilpor
dc.publisher.departmentEngenharia Mecânicapor
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Mecânicapor
dc.publisher.initialsUFPBpor
dc.subject.cnpqENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICApor
dc.thumbnail.urlhttp://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/retrieve/18394/arquivototal.pdf.jpg*
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