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SILVA, Kalina Santos da
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2015-12-03
2017-08-10T23:30:42Z
2015-11-25
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To meet the complexities found in the transportation of different goods, logistics has a number of routes
or modes which are the procedures for conducting the products according to the load characteristics
and application. They are modal logistics, means of transport, road, air transportation, pipeline, rail and
water transport (cabotage). This work studied the waterway mode (cabotage), a pre-defined period,
featuring its importance within the Brazilian transportation logistics. Was presented the current structure
of modal above, prospects, limitations, and investment incentives by the Federal Government as well as
the main bottlenecks. Initiated by a brief history of coastal shipping, through characterization of modes
that make up the fabric of Brazilian transport, being necessary to address the expansion policy of the
ports to be closely linked to modal said. Research applied quantitative and literature was used, which
showed, despite all invested in the sector, the freight transportation demands in Brazil are far from being
met, greatly impacting the impetus for the full development of Brazil. It is essential for the effective use
of coastal shipping that plans / programs of the Federal Government to run on schedule and suffer no
interruption. For it is necessary to erase short-term bottlenecks, such as infrastructure of ports, excess
manpower in port operations and facilities of access to ports, without which we will continue to watch the loss of competitiveness of Brazilian products , both domestic and external, resulting from the vaunted
"Brazil Cost". In addition, it was found that coastal shipping requires integration with other modes and to
the fullness of its efficiency and effectiveness, this will only occur through multimodality. Therefore, it
recommends itself as a complement to this work a unique study to treat multimodality.
Submitted by André Silva (andredomingoss@outlook.com) on 2017-08-10T23:30:42Z
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Previous issue date: 2015-11-25
Nenhuma
Para atender as complexidades encontradas no transporte de diferentes produtos, a logística dispõe de
uma série de vias ou modais que são os procedimentos utilizados para a condução dos produtos, de
acordo com as características da carga e do pedido. São modais logísticos, os meios de transportes,
rodoviário, aeroviário, dutoviário, ferroviário e aquaviário (cabotagem). Esse trabalho estudou o modal
aquaviário (cabotagem), num período previamente definido, caracterizando sua importância dentro da
logística de transporte brasileiro. Foi apresentada a estrutura atual do referido modal, perspectivas,
limitações, investimentos e incentivos por parte do Governo Federal, bem como os principais gargalos
existentes. Iniciou por um breve histórico da navegação de cabotagem, passando pela caracterização
dos modais que compõem a malha de transporte brasileira, tendo sido necessário tratar da política de
expansão dos portos por estar intimamente ligada ao referido modal. Foi utilizada uma pesquisa
aplicada quantitativa e bibliográfica, que permitiu concluir, em que pese todos os investimentos
destinados ao setor, que as demandas de transporte de carga no Brasil estão longe de serem
atendidas, impactando sobremaneira o impulso necessário para o pleno desenvolvimento do Brasil.
Torna-se primordial para a efetiva utilização da navegação de cabotagem que os planos/programas do
Governo Federal sejam executados nos prazos previstos e não sofram solução de continuidade. Para
isso há necessidade que se elimine em curto prazo os gargalos existentes, tais como: infraestrutura
dos portos, o excesso de mão de obra nas operações portuárias e facilidades de acesso aos portos,
sem o que continuaremos a assistir a perda de competitividade dos produtos brasileiros, tanto no
mercado interno quanto externo, decorrentes do propalado “Custo Brasil”. Além disso, constatou-se
que a navegação de cabotagem necessita da integração com os demais modais e, para a plenitude de
sua eficiência e eficácia, isto só se dará através da multimodalidade. Assim sendo, recomenda-se como complemento a este trabalho um estudo exclusivo para tratar da multimodalidade.
por
Universidade Federal da Paraíba
Brasil
Gestão Pública
UFPB
Acesso aberto
CABOTAGEM
LOGÍSTICA DE CABOTAGEM
TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS
MODAL AQUAVIÁRIO
INVESTIMENTOS PÚBLICOS
CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAO::ADMINISTRACAO PUBLICA
Logística brasileira: um estudo teórico do modal aquaviário (cabotagem)
TCC
LIMA, César Emanoel Barbosa de
http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4139840U5
FIGUEIREDO, Nayana Ruth Mangueira de
ANDRADE, Geraldo Magela de