Identificação e análise dos fatores críticos de sucesso em um projeto de construção de uma ferrovia: O caso da LGV SEA Tours – Bordeaux – França.

Abstract

Le présent travail porte sur l'application de la méthodologie des Dix Facteurs dans le projet de construction ferroviaire en France. L'entreprise objet d'étude est unejoint-venture, avec plus de 8.500 employés dans la plus grande phase des travaux, que fait partie du groupe européen de la construction, Vinci. Ses activités se sont déroulées entre 2011 et 2017 entre les villes de Tours et Bordeaux situé dans le sud-ouest de la France. La dernièreannée, s’est effectuée la phase dynamique de la ligne, à travers du contrôle et de la surveillance du passage des trains à grande vitesse. Cette recherche vise à identifier et analyser les facteurs critiques à la réussite du projet. Pour atteindre cet objectif, une recherche appliquée et descriptive a été réalisée, avec une approche qualitative et quantitative. La collecte des données a été faite par l'observation directe participant, ainsi que par la recherche bibliographique et documentaire, en utilisant le Modèle de l’Incertitude de Sabbag (1999) et le Modèle Diament de Shenhar et Dvir (2007) pour caractériser le projet selon sa complexité et ses risques.Ensuite, a été appliquée la méthodologie des Dix Facteurs de Pinto et Slevin (1998), selon la gestion de la direction du projet SEA Tours-Bordeaux. Les principaux résultats ont été segmentés en fonction de chaque modèle. Quant au Cube d'Incertitude, les axes du projet sont de 81% pour la complexité, 78% pour la précision des objectifs et 58% pour l'unicité. En ce qui concerne le Modèle Diamant, les axes du projet ont 100% en complexité, 100% en technologie, 75% au pas (temps) et 66,67% pour la nouveauté du projet (innovant). En ce qui concerne la méthodologie de Dix Facteurs, les scores d'efficacité stratégiques et tactiques sont dans le quadrant de succès avec 71,67% pour l'orientation stratégique et 72,14% pour la tactique. Les activités de gestion plus remarquables pour la réussite dans le projet de construction de chemin de fer étaient les facteurs de surveillance et les capacités techniques, chacun avec 100% de probabilité de succès, suivi par le facteur de compétences personnelles et de l'équipe, avec 85%. Néanmoins que le projet présente des hauts niveaux de complexité et de risque, la méthodologie garantit une probabilité moyenne de réussite de 71,90%.