Skip navigation
DSpace logo

  1. Repositório Institucional da UFPB
  2. BDTD - UFPB
  3. UFPB - Campus I - João Pessoa
  4. Centro de Tecnologia (CT) - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
Use este identificador para citar ou linkar para este item: https://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/123456789/24786
Registro completo de metadados
Campo DCValorIdioma
dc.creatorGouveia, Filipe Rocha-
dc.date.accessioned2022-09-28T20:21:26Z-
dc.date.available2022-03-08-
dc.date.available2022-09-28T20:21:26Z-
dc.date.issued2021-10-08-
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/123456789/24786-
dc.description.abstractThe present work evaluates the use of vehicular natural gas with different proportions of biodiesel in order to obtain the correct proportion of use. The correct proportion is selected based on the best performance and the greatest reduction in pollutant emissions. The levels of pollutant emissions, opacity, torque, power and fuel consumption tested in a MWM 4.07 TCE engine are evaluated. This engine has an electronic injection system, which was adapted in the engine and emissions testing laboratory - UFPB. The adaptation aims to reduce the biodiesel injection time per cycle and compensate with CNG injection. In this way it was possible to use CNG and Biodiesel. In the combustion of natural gas and Biodiesel, Biodiesel has the function of producing the ignition of natural gas, making it possible to replace a high percentage of Biodiesel in the mixture. In such a way it is possible to have CNG as the main fuel and biodiesel as an ignitor. The evaluation of the data obtained in dynamometric tests and pollutant emissions, and exhaust gas opacity are used to determine which is the best proportion of fuel use. For a better analysis of the results, graphs and tables were prepared containing information on torque, power, consumption and emissions of the main pollutants. These results are from the Biodiesel mixtures in the proportions of B10, B20 and B50 and also when applied together with CNG. It is possible to verify a variation of power and torque with the addition of biodiesel in the mixtures as well as with the use in conjunction with CNG. The effect of varying the percentage of biodiesel and its application together with CNG in relation to consumption is also analyzed. An analysis was also made for the specific consumption of the application of Biodiesel and Biodiesel in conjunction with CNG. Regarding gas emissions, the following were analyzed: CO, O2, CO2, HC, NOx and opacity.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Fernando Augusto Alves Vieira (fernandovieira@biblioteca.ufpb.br) on 2022-09-22T11:00:45Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 805 bytes, checksum: c4c98de35c20c53220c07884f4def27c (MD5) FilipeRochaGouveia_Tese.pdf: 4563690 bytes, checksum: 89789df9c672a4724e296823ad257237 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Biblioteca Digital de Teses e Dissertações BDTD (bdtd@biblioteca.ufpb.br) on 2022-09-28T20:21:26Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 805 bytes, checksum: c4c98de35c20c53220c07884f4def27c (MD5) FilipeRochaGouveia_Tese.pdf: 4563690 bytes, checksum: 89789df9c672a4724e296823ad257237 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-09-28T20:21:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 805 bytes, checksum: c4c98de35c20c53220c07884f4def27c (MD5) FilipeRochaGouveia_Tese.pdf: 4563690 bytes, checksum: 89789df9c672a4724e296823ad257237 (MD5) Previous issue date: 2021-10-08en
dc.description.sponsorshipNenhumapt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal da Paraíbapt_BR
dc.rightsAcesso abertopt_BR
dc.rightsAttribution-NoDerivs 3.0 Brazil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/*
dc.subjectGás Natural Veicularpt_BR
dc.subjectBiodieselpt_BR
dc.subjectRendimentopt_BR
dc.subjectEmissões de poluentespt_BR
dc.subjectOpacidadept_BR
dc.subjectNatural gaspt_BR
dc.subjectYieldpt_BR
dc.subjectPollutant emissionspt_BR
dc.subjectOpacitypt_BR
dc.titleAvaliação experimental da injeção de gás natural veicular em motor de ignição por compressão com diferentes proporções de biodieselpt_BR
dc.typeTesept_BR
dc.contributor.advisor1Santos, Carlos Antônio Cabral dos-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9774109887296955pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/2523501743769501pt_BR
dc.description.resumoO presente trabalho avalia a utilização do gás natural veicular com diferentes proporções de biodiesel, a fim de obter a correta proporção de utilização. A correta proporção e selecionada com base no melhor rendimento e na maior redução das emissões de poluentes. São avaliados os níveis de emissões de poluentes, opacidade, torque, potência e consumo dos combustíveis ensaiados em um motor MWM 4.07 TCE. Este motor possui um sistema de injeção eletrônico, que foi adaptado no laboratório de ensaios motores e emissões – UFPB. A adaptação visa reduzir o tempo de injeção do biodiesel por ciclo e compensar com injeção de GNV. Desta forma foi possível a utilização de GNV e Biodiesel. Na combustão do gás natural e do Biodiesel, o Biodiesel tem a função de produzir a ignição do gás natural, sendo possível a substituição de elevada porcentagem de Biodiesel na mistura. De tal forma é possível ter o GNV como combustível principal e biodiesel como ignitor. A avaliação dos dados obtidos em ensaios dinamométricos e de emissões de poluentes, e de opacidade dos gases de exaustão são utilizadas para determinar qual melhor proporção de utilização dos combustíveis. Para melhor análise dos resultados foram elaborados gráficos e tabelas contendo informações de torque, potência, consumo e emissões dos principais poluentes. Estes resultados são das misturas de Biodiesel nas proporções de B10, B20 e B50 e também aplicados juntos com GNV. É possível verificar uma variação de potência e torque com acréscimo de biodiesel nas misturas bem como com a utilização em conjunto com GNV. Também se analisa o efeito da variação da porcentagem de biodiesel e de sua aplicação em conjunto com GNV em relação ao consumo. Ainda foi feita uma análise para o consumo específico da aplicação de Biodiesel e Biodiesel em conjunto com GNV. Em relação as emissões dos gases, foram analisados: CO, O2, CO2, HC, NOx e opacidade.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentEngenharia Mecânicapt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Mecânicapt_BR
dc.publisher.initialsUFPBpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICApt_BR
Aparece nas coleções:Centro de Tecnologia (CT) - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica

Arquivos associados a este item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
FilipeRochaGouveia_Tese.pdf4,46 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
Mostrar registro simples do item Visualizar estatísticas


Este item está licenciada sob uma Licença Creative Commons Creative Commons